Sudah sejak lama sebenernya pasang lampu tambahan di motor ini… Alasannya karena kalo malam saya bener bener nggak bisa liat jalan (maklum, bad eyes), dan alasan yang ke dua adalah jika sewaktu waktu lampu utama mati pas dimalam hari… Dengan alasan tersebutlah, saya benerniat untuk berburu lampu tambahan…

Awalnya ketemu Om Horee… Tapi dianya sibuk katanya… Jadi nggak bisa secepatnya… Terus dengan semangat yang penuh membara plus minum air degan biar ganbatte … Mulailah searching searching di dunia nyata maupun maya… Sampe akhirnya nemu sebuah blog ini nih Jogjapowerled… Wah, kebetulan tempatnya di Jogja… Kan bisa sekalian pasangin, dan kalo ada apa apa tinggal tanyaken saza… Lha wong satu kota… Lampu yang dijual adalah lampu Cree, ada macem macem tuh… Mulai dari yang 1000 lumens sampe yang 1300 lumens… Lampunya sendiri cuman 10watt… Dijamin hemat energi dan nggak bikin aki tekor, kata masnya…

Kemudian jandian untuk ketemuan setelah sebelumnya deal soal harga… Akhirnya papa hari Senin ketemuan di Tamansiswa… Tempatnya di Touring Shop… Dilihatkan barangnya, langsung dah dipasang sama mas crew Touring Shop… Utak atik sana sini, kalo saya mendingin liat liat isi tokonya sazaa… Maklum nggak paham kelistrikan motor, bisa bisa malah meledak tuh motor …

Kurang lebih 30 menit lah… Selesai dipasang… Bayar ongkos pasangnya dulu sama mas crewnya tadi 15 rebu… Setelah itu baru bayar lampunya sama Mas ( lupa namanya )… Setelah semua selesai, langsung pulang… Maklum lagi super sibuk sekali… Ini aja bolos …

Malemnya langsung dicoba buat riding malem… Nih hasilnya bisa dilihat…

Hasil ujinya…

Tuh dia hasilnya… Itu dalam keadaan lampu jauh headlamp menyala… Sinarnya ketutup… Cuman keliatan dikit tuh kuning kuning…

]]> http://ardiantoyugo.wordpress.com/2013/05/08/akhirnya-pasang-lampu-tambahan-juga/feed/ 8 -0.789275 113.921327 -0.789275 113.921327 ardiantoyugo pasang lampu cree pasang lampu cree Hasil ujinya... http://ardiantoyugo.wordpress.com/2013/05/04/motor-baru-suzuki-launching-hari-ini-suzuki-shooter/ http://ardiantoyugo.wordpress.com/2013/05/04/motor-baru-suzuki-launching-hari-ini-suzuki-shooter/#comments Sat, 04 May 2013 16:44:45 +0000 ardiantoyugo http://ardiantoyugo.wordpress.com/?p=1773 ]]>

Suzuki Shooter…

Yup… Tanggal 04 Mei, barengan sama hari ulang tahun saya … Si Shooter yang kemaren kemaren sempet terspyshoot dan menjadi bahan pembicaraan di banyak blog blog besar… Kini sudah meluncur… Dengan tag line, “MELESAT, TANGGUH!” dan mesin baru yang diklaim lebih irit 37%…

Yang menarik dari Shooter ini adalah power atau tenaganya yang mencapai 9,3 PS yang dapat diraih pada 8000 RPM… Tenaga yang cukup besar dikelasnya… Bahkan hampir menyamai Supra X Helm In yang 9,6, tapi dapat diraih pada RPM yang lebih rendah yaitu 7500 RPM…

Yap… Langkah Suzuki dengan meluncurnya versi injeksi pada bebek injeksinya memang lebih cepat dari pada duo seperseturuan Yamaha-Honda yang sampe sekarang belum launching bebek low-end injeksinya…

Untuk Spesifikasi selengkapnya silahkan simak tulisan yang nyolong dari blognya IPS a.k.a. Irpan Pertamax Sepen…

Ilang dulu… Cling… Wuuzzz…

Wes ngono tok…

Carbon cleaner merupakan sebuah ramuan yang diformulasikan untuk membantu mengurangi kerak carbon pada mesin akibat proses pembakaran (bener gak nih, kata kata ngawur… )… Sekarang ini mulai banyak jenis dan merk carbon cleaner yang tersedia di pasaran… Mulai dari yang harga murah sampe mahal… Nah, kemaren kemaren saya sempet mencoba Carbon Cleaner merk Yamalube ke tubuh OrangeJuss… Beli pas sekalian ngambil rear fender kemaren dengan harga 21rebu… Barangnya ready stock kok, nggak perlu indent…

Barengan dengan ritual bulanan yaitu ganti oli, sebotol carbon cleaner saya masukkan ke dalam tanki… Ingat hanya isinya, botolnya nggak usak ikut dimasukkan … Di balik botolnya ada keterangan dicampur dengan 3-5liter (kalo nggak salah)… Nah, berhubung indikator bbm pulsar yang khas ngaconya, cukup dengan feeling… Dengan cara menggoyang goyangkan motor … Bensin tinggal dikit tuh, anggep aja pas lah… Warnanya bening euy… Dan baunya mirip mirip premium, seger seger gimana gitu …

Cuuurrrrr…

Setelah itu kemudian goyang goyang motor lagi dengan harapan bisa tercampur dengan bbm keseluruhan… Esok paginya langsung diajak geber ke Jogja… Bolak balik sekitar 90an km plus muter muter gak jelas…

Nah… Apa yang dirasakan…?? Ada perbedaankah…??

Oke… Yang saya rasakan nih… Sama aja tuh … Dalam artian nggak ada perbedaan tingkat (apa lah itu namanya) yang berarti… Mungkin saja saya sendiri yang kurang peka atu bagaimana… Namun ya begitulah… Entah bener apa nggak kerak carbon di ruang bakar jadi berkurang apa nggak… Soalnya saya juga nggak bongkar mesin… Mungkin saja hal ini berbeda dengan yang lainnya maka bila penasaran beneran, mending coba aja sendiri… Nggak ada salahnya… Toh kata Yamaha disitusnya kan baik digunakan untuk semua jenis kendaraan bermotor…

Ini juga sebenernya agak nekat… Kalo malah ada apa apa pada mesin kan repot, soalnya digosipkan Bajaj mau pulang kampung euy… Benerin dimana…?? Tapi tenang… Setelah sekian lama berlalu nggak ada kendala baik di mesin maupun lainnya… Sehat wal afiat Bro…

Sekian dulu… Ngaciirrr…

Kemaren Ardiantoyugo dan teman yang kenal sejak SMP janjian untuk masang karburator ke TVS Apache… Karburatornya yang standar mau diganti, katanya biar bisa ngebut lebih kenceng… Wuuiiizzzzz… Setelah bongkar sana-sini pasang dan… Waittsss… Ternyata kabel gasnya nggak cocok… Jadi bisa kepasang tapi kabel gas nya kurang gimana gitu… Ya sudah, besok mau dibelikan kabel gas yang cocok dulu…

Sambil istirahat ngobrol-ngobrol dulu… Kemudian temen saya lihat shock belakang Pulsar yang dudukan bawahnya ternyata pendek… Nah dia sebenernya sejak dari dulu pengen motornya dibuat pendek, biar nggak jinjit a.k.a. dingklic detected… Langsung muncul ide untuk bongkar shock dan tukeran dudukannya saja… Tapi pas di bengkel spesialis shock, ternyata dudukan shock pulsar nggak bisa dicopot… Alias sudah paten dilas, jadi nggak bisa kalo tukeran dudukan… Kalo shock Apache sih bisa katanya… Kemudian diambillah keputusan untuk tukeran shock seutuhnya… Shock Apache ke Pulsar, dan shock Pulsar ke Apache…

Pulang lagi untuk bngkar-bongkar… Setelah bongkar shock Apache, kini giliran shock pulsar-lah yang dibongkar… Musti copot knalpot juga, wah baut dudukan knalpot belakang pulsar pake kunci L rupanya… Pergi kebengkel lagi untuk ngendorin… Sekalian beli kunci Y yang ada ukuran 12, karena kunci pas-nya patah … Pulang lagi untuk bongkar semuanya…

Setelah terpasang…

Setelah terpasang…

Setelah berhasil dibongkar semua… Pertama kali pasang shock Pulsar ke Apache… Aih, ternyata tabung nitrogen mentok body belakang… Terus dibalik, entah ada pengaruhnya apa tidak pemasangan shocknya ini… Tapi pemasangan berjalan mulus… Giliran si OrangeJuss yang dijejali shock Apache… Bakal jadi lebih tinggi, soalnya lebih panjang dari shock aslinya… Dan ternyata ini juga menemui kendala, yaitu swing arm tidak mau turun mentok… Setelah dicari permasalahannya ternyata tuas rem belakang bersenggolan dengan tonjolan las-lasan di swing arm… Arrggg… Building quality Pulsar gimana nih…?? Kualitas las-lasannya bisa dibilang jelek, tapi kuat sekali… Jadi untuk meratakan tonjolan las-lasan tersebut musti dengan tenaga ekstra, sama keringetan Bro…!!

Setelah cukup lama bergelut dengan las-lasan akhirnya swing arm bisa turun bebas juga… Tinggal pasang shock dah… Wettsss… Ada lagi kendelanya, yaiutu standar tengahnya kurang tinggi, jadi musti dikasih peninggi… Ambil batako disamping rumah, lanjut pasang… Wah, akhirnya plug n plung… Tinggal masang knalpot, selesai dagh…

Senampakan sudah siap test ride…

Kemudian test ride dulu beberapa ratus meter… Nggak ada kendala yang berarti, ya sudah dirapikan dan siap dibuat harian lagi… Setelah beberapa hari pemakaian hal yang saya rasakan adalah ternyata shock apache lebih keras dibanding shock pulsar… Dan standar tengah musti ditambah besi nih, soalnya kalau di standar tengah bisa dengan mudah disenggol dan jatuh… Dan kalo distandar samping miring banget… Besok baru mau cari tukang las untuk nambah besi di bagian tengah dan samping… Oiya seat heighnya jelas naik, kini jadi sekitar 84 cm…

Seat height-nya…

Overall sukses lagh pergantian shocknya…